行車紀錄器多鏡頭比較
本報記者陶力實習生牟雅菲上海報道
經歷瞭多日的低調運行後，微信小程序顯露出其在行車紀錄器多鏡頭交易層面的野心。
8月22日消息，鋼琴傢郎朗的小程序商城“郎朗藝術世界”正式上線。這是微信小程序上的第一個由明星開設的小程序，且主要功能是商品交易。
SEE小電鋪創始人萬旭成向21世紀經濟報道記者透露，今年3月其與郎朗的團隊開始洽談合作，共同籌備瞭5個月，至少做瞭30個版本設計才有定版。“郎朗目前有3000萬粉絲，這個小程序希望在微信生態中提供一個粉絲聚集地，把分散的粉絲渠道集中起來運營服務，提供資訊行程、IP電商、音樂付費等增值服務。”
艾媒咨詢CEO張毅在接受21世紀經濟報道記者采訪時認為，微信推出小程序的目的還是為它打通線下服務，作為一個入口渠道，它事關微信支付的落地。從長遠來說，小程序對於微信盈利模式的構建也非常重要。“微信現在的盈利模式是廣告和遊戲導流，但是這兩種都不新鮮。小程序是把支付和線下商傢連接起來的一個環節，執行落地也是很大的考驗。”
誰用小程序？
郎朗藝術世界隻是小程序在諸多行業中的一個縮影。上線7個多月來，小程序陸續變得開放起來，包括公眾號關聯小程序、開放小程序碼、門店小程序、附近的小程序等等，小程序不斷釋放著與各種場景的連接能力。
蘑菇街女裝、StellaMcCart360度行車記錄器ney等品牌已將線上商城“搬”到小程序中，借助小程序輕量化的特點，實現社交流量到交易的轉化。
未來的小程序還將變得更加無所不能，包括結合服務直達搜索、好友社交傳播、小程序+公眾號、連接線下門店等能力，這些都能幫助小程覆蓋更多場景。
與初期的功能單一不同，小程序正在逐漸與微信打通融合。用戶可以通過列表入口、搜索、附近、社交分享、掃碼等方式“發現”並進入商傢小程序，商傢也可以通過公眾號、微信支付、卡券等能力實現小程序、品牌與顧客的全面連接。
微信智慧工坊講師蘇暢對21世紀經濟報道記者表示，把小程序和微信卡包、微信支付綁定後，公交地鐵行業實現瞭把乘客轉化成為用戶，從群體性服務向個性化服務轉化的目的，從而可以優化客流運營、打造會員體系、開展廣告經營及異業合作，打造全新的商業模式。“無論對於創業者還是公交地鐵公司，要和用戶產生互動才算影響，直白地推銷隻能讓用戶遠離你的品牌。”
而在個人交通出行領域，加油站與微信4鏡頭行車記錄器支付也在進行更多合作。據廈門科拓通訊技術股份有限公司數據，2016至2017年，接入微信智慧停車解決方案的停車場微信支付增長速度超過1000%。
商業化提速
對於電商平臺來說，更加直觀的則是交易變現。蘑菇街小程序市場負責人王飛在接受21世紀經濟報道記者采訪時透露，蘑菇街女裝特賣借助小程序強化拼團功能，帶來高達70%的新客量；小程序社交立減金則充分發揮老用戶作用，在12天活動內，帶來50萬小程序新裝用戶，付款轉化率達到18%。
在他看來，小程序最重要的是帶來瞭新的流量，並能與微信生態天然結合。“小程序的運營跟我們的APP不會有競爭，更多是補充的關系。小程序上會讓種子用戶拉新用戶進來，商品單價會比APP低一些。”
雖然微信官方並未詳細透露小程序未來的商業模式，但種種跡象表明，其核心的目的仍然在於發展微信支付。以中油BP石油有限公司為例，該公司官方公眾號關註人數超過300萬，擁有超過200萬註冊會員，微信支付年度流水總額超過36億元。
對於微信來說，小程序的意義在於完成瞭從逛到買的生態閉環。張毅認為，阿裡巴巴和支付寶在線下的耕耘已經有多年經驗，騰訊的資源主要在線上。“對於微信支付來說，小程序是一道防線，增加瞭商傢對微信的黏度，從而在未來能與支付寶展開深層次的競爭。”
（編輯：黃鍇，郵箱：huangk@21jingji.com）
本文來源：21世紀經濟報道
責任編輯：王曉易_NE0011
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